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Explications techniques
Vous trouverez les courbes de fonctionnements et d'explication du coup de bélier mesures effectuées le 4 avril 2005 sur une Subaru WRX la courbe de la dump-valve mécanique est celle d'une double piston SP6
Vous remarquerez que le temps d'ouverture de la dump-valve électronique est diminué.
Le coup de bélier baisse de 33 %.
Le temps de reprise en pression obtient un gain de 35 %.
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ST2 stock : plus que 4 (envoie rapide), ST3 stock : 2
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