Explications techniques

Vous trouverez les courbes de  fonctionnements  et d'explication du coup de bélier  mesures  effectuées le 4 avril 2005 sur une Subaru WRX  la courbe  de la dump-valve mécanique est celle d'une double  piston SP6
Vous remarquerez que le temps d'ouverture de la dump-valve électronique est diminué.
Le coup de bélier baisse de 33 %.
Le temps de reprise en pression obtient un gain de 35 %.